В рамките на тенденциите към преход на нисковискозитетни моторни масла 0W-20 компанията Eurol представила два нови продукта: Eurol Elance FE 0W-20 и Eurol Ultrance ECO 0W-20.
Teзи две напълно синтетични моторни масла са разработени за дизелови и бензинови двигатели от ново поколение. Освен защита на детайлите от износване, те способстват за икономия на гориво и съкращаване на CO2 изхвърлянето.
Eurol Elance FE 0W-20 се произвежда по технологията Mid Saps и съответства на спецификацията RN 17 FE. Това моторно масло е подходящо за силови агрегати Euro 6d от Renault и Dacia, произведени от средата на 2018 г., както и за превозни средства, изискващи масла с одобрение ACEA C5. Продуктът вече е достъпен в опаковки от 1, 20 литра и варели от 210 литра.
Eurol Ultrance ECO 0W-20 подхожда за леки автомобили, фургони и джипове. Това масло съответства на стандартите OEM, затова има широка сфера на използване. Eurol Ultrance ECO 0W-20 се предлага в съдове от 1 и 5 литра, 20 литра BiB опаковка, 60 литра и 210 литра варел.
Ravenol ATF T-ULV Fluid е напълно синтетична течност за автоматична трансмисия, формулирана с висококачествени полиалфаолефини (PAO) и естери. Съдържа специални добавки и инхибитори, които гарантират безупречна работа на автоматичната трансмисия и нейната защита срещу износване при всякакви работни условия.
Материалът е предназначен за новите 8-степенни автоматически трансмиси от Aisin Warner. Той е подходящ за използване в автомобилите BMW, Peugeot, Citroen, VW, Volvo, Toyota, Opel.
Кинематичният вискозитет на течността при +40 °C е с 50 % по-ниска от обикновените ATF. За сметка на това намалява загубата на въртящ момент и способства за икономия на гориво.
Обикновено се смята, че твърде ниският ATF вискозитет влияе неблагоприятно върху живота на зъбните колела и лагерите, което може да доведе до повишено износване и задиране. Но Ravenol ATF T-ULV Fluid не предизвиква такива проблеми благодарение на водещите производствени технологии.
Полиалфаолефинът с нисък коефициент на сцепление придават на течността нисък вискозитет в условия на високо налягане. Това намалява устойчивостта на срязване между плъзгащи се повърхности при условия на еластохидродинамично смазване (EHL), което помага да се удължи живота на лагерите и другите компоненти.
Базовото масло на основа сложни естери с висока полярност придават на ATF подобрени смазващи свойства.
Ravenol ATF T-ULV Fluid е преминала изпитания на съвременни редуктори. Резултатите потвърдили, че тази течност превъзхожда другите ATF с нисък вискозитет по отношение на нейните характеристики.
Добивът на въглеводороди на шелфа се извършва в непрости условия. Висока влажност, внезапни температурни инверсии, корозивна среда и други климатични особености влияят негативно върху състоянието на оборудването.
С цел повишаване надеждността на функциониране на механизмите при нефтените платформи при тяхното производство и обслужване се използват различни смазочни материали. Но много от тях в сложни условия бързо губят своите свойства: измиват се от зоните на приложение, изискват постоянно актуализиране.
Решението на проблемите предложила руската компания "Моденжи". Антифрикционни твърди смазочни покрития MODENGY 1002, MODENGY 1005, MODENGY 1014, MODENGY 1066 и MODENGY PTFE-A20 вече се използват вместо традиционни масла и грес. Те обработват резбите на тръби, пробивни тръби и обковни тръби, подложки и съединители на технологично оборудване, спирателни и контролни клапани, предпазители от издухване, лагери и плъзгащи водачи на повдигащи механизми.
Покрытията образуват на детайлите устойчив смазочно-защитен слой, който ефективно противостои на корозията на метала даже в условия на морски климат. Намалява триенето между движещите се елементи, предотвратяват образуването на набраздяване и слепване на отлаганията.
Благодарение на антифрикционните твърди смазочни покрития MODENGY стана възможно безразрушително демонтиране на резбови връзки поради стабилизиране на триенето в резбата, а времето отделено за операции по отключване и повдигане, бе намалено.
Доказано е, че материалите MODENGY запазват свойствата си дори след продължителен престой на оборудването и осигуряват стабилна работа на механизмите при аварийни ситуации.
